輸油軟管造成憋壓的原因分析

在油氣輸送系統(tǒng)中，輸油軟管作為連接各個(gè)設(shè)備或管道的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著輸送原油、成品油等液態(tài)石油產(chǎn)品的重要任務(wù)。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，輸油軟管有時(shí)會(huì)出現(xiàn)憋壓現(xiàn)象，這不僅會(huì)影響輸送速率，還可能對(duì)設(shè)備和人員穩(wěn)定構(gòu)成威脅。

一、輸油軟管的基本結(jié)構(gòu)與工作原理

輸油軟管通常由內(nèi)層管、增強(qiáng)層和外層管等部分組成。內(nèi)層管負(fù)責(zé)直接與輸送介質(zhì)接觸，需要具備良好的不怕油、蝕性能；增強(qiáng)層則承擔(dān)承受內(nèi)壓、防止軟管膨脹和破裂的任務(wù)，通常由纖維或鋼絲編織而成；外層管則主要起到保護(hù)作用，防止軟管受到外界環(huán)境的損害。在輸送過(guò)程中，輸油軟管通過(guò)其柔韌性和伸縮性，適應(yīng)不同設(shè)備和管道之間的連接需求，實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的順暢輸送。

二、憋壓現(xiàn)象的定義與危害

憋壓是指輸油軟管在輸送過(guò)程中，由于某種原因?qū)е聝?nèi)部壓力異常升高，超過(guò)軟管的設(shè)計(jì)承壓能力，從而引發(fā)的一系列問(wèn)題。憋壓現(xiàn)象不僅會(huì)導(dǎo)致輸送速率下降，還可能對(duì)軟管本身造成損害，如破裂、泄漏等，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸等穩(wěn)定事故。

三、輸油軟管造成憋壓的原因分析

軟管連接不當(dāng)

連接處未固定好：在連接輸油軟管時(shí)，如果連接處未固定好或固定不，可能會(huì)導(dǎo)致軟管在輸送過(guò)程中發(fā)生松動(dòng)或位移，進(jìn)而影響介質(zhì)的順暢輸送，造成憋壓現(xiàn)象。

連接件選擇不當(dāng)：連接件的選擇也是影響軟管連接質(zhì)量的重要因素。如果連接件的材質(zhì)、規(guī)格或性能與軟管不匹配，可能會(huì)導(dǎo)致連接處密封不嚴(yán)或承壓能力不足，從而引發(fā)憋壓。

軟管內(nèi)部存在異物

雜質(zhì)混入：在輸油過(guò)程中，如果介質(zhì)中含有雜質(zhì)（如沙子、雜物等），這些雜質(zhì)可能會(huì)隨介質(zhì)進(jìn)入軟管內(nèi)部，并在軟管內(nèi)部積聚或堵塞管道，導(dǎo)致介質(zhì)流動(dòng)受阻，進(jìn)而造成憋壓。

內(nèi)皮脫落：長(zhǎng)期使用或維護(hù)不當(dāng)可能導(dǎo)致軟管內(nèi)皮脫落，脫落的內(nèi)皮碎片也可能在軟管內(nèi)部積聚并引發(fā)憋壓。

軟管老化與損壞

軟管老化：隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，輸油軟管可能會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如材質(zhì)變硬、變脆、出現(xiàn)裂紋等。這些老化現(xiàn)象會(huì)降低軟管的柔韌性和承壓能力，從而增加憋壓的風(fēng)險(xiǎn)。

外部損傷：在搬運(yùn)、安裝或使用過(guò)程中，輸油軟管可能會(huì)受到機(jī)械損傷（如劃傷、撞擊等）或化學(xué)腐蝕（如接觸腐蝕性介質(zhì)等），這些損傷也可能導(dǎo)致軟管承壓能力下降，進(jìn)而引發(fā)憋壓。

輸送介質(zhì)特性影響

介質(zhì)粘度大：輸送介質(zhì)的粘度越大，其在軟管內(nèi)部的流動(dòng)阻力就越大，容易導(dǎo)致介質(zhì)流動(dòng)不暢，進(jìn)而造成憋壓。

介質(zhì)溫度低：在低溫環(huán)境下，輸送介質(zhì)的粘度可能會(huì)進(jìn)一步增大，同時(shí)軟管本身的柔韌性和伸縮性也會(huì)下降，這些因素共同作用可能加劇憋壓現(xiàn)象的發(fā)生。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)與操作不當(dāng)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)不正確：在油氣輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，如果未充足考慮軟管的承壓能力、柔韌性和伸縮性等因素，可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)憋壓現(xiàn)象。

操作不當(dāng)：在輸送過(guò)程中，如果操作人員未按照操作規(guī)程進(jìn)行操作（如未及時(shí)調(diào)整輸送壓力、流量等參數(shù)），或者對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控不到位（如未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況），也可能導(dǎo)致憋壓現(xiàn)象的發(fā)生。

四、憋壓現(xiàn)象的防預(yù)與應(yīng)對(duì)措施

增加軟管連接管理

在連接輸油軟管時(shí)，應(yīng)確定連接處固定、密封，并選擇適當(dāng)?shù)倪B接件。

定期對(duì)軟管連接處進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理連接松動(dòng)、密封不嚴(yán)等問(wèn)題。

保持軟管內(nèi)部清潔

在輸油過(guò)程中，應(yīng)增加對(duì)輸送介質(zhì)的過(guò)濾和凈化處理，防止雜質(zhì)混入軟管內(nèi)部。

定期對(duì)軟管進(jìn)行清洗和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理內(nèi)部異物和內(nèi)皮脫落等問(wèn)題。

增加軟管維護(hù)與愈換

定期對(duì)輸油軟管進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理老化、損壞等問(wèn)題。

根據(jù)軟管的使用情況和設(shè)計(jì)壽命，及時(shí)替換老化或損壞的軟管。

優(yōu)化輸送介質(zhì)特性

通過(guò)加熱、稀釋等手段降低輸送介質(zhì)的粘度，提升其在軟管內(nèi)部的流動(dòng)性能。

在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取保溫措施提升輸送介質(zhì)的溫度，防止軟管因低溫而變硬、變脆。

優(yōu)良系統(tǒng)設(shè)計(jì)與操作規(guī)范

在油氣輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，應(yīng)充足考慮軟管的承壓能力、柔韌性和伸縮性等因素，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性。

制定并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和穩(wěn)定管理制度，增加對(duì)操作人員的培訓(xùn)和考核，提升其操作水平和穩(wěn)定意識(shí)。